پاکستاني سوداګرو حکومت ته خبرداری ورکړی چې که پر وارداتو لګېدلی بندیز لیرې نه شي، نو میلیونونه کسان به له کاره لاس واخلي. دوی له ادارې څخه غوښتنه کوي چې د کراچۍ په بندر کې بند پاتې توکو ته اجازه ورکړي چې هیواد ته داخل شي. د فولادو، ټوکر او د درملو صنعتونه په پراخه کچه تړل شوي، په زرګونو فابریکې وتړل شوې، چې د بې کارۍ ستونزه یې لا پسې ژوره کړې او د پاکستان اقتصادي بحران یې لا پسې خراب کړی دی.
د نغدو پیسو نشتوالی د پاکستان د خوراکي توکو د کمښت، بې روزګارۍ لامل کیږي یوازې د اړتیا وړ توکي لکه خوراکي توکي او درمل د ډالرو د خورا ټیټې زیرمو له امله د وارداتو له بندیز څخه مستثنی دي. تمه کیږي چې دا بندیز به تر هغه پورې پاتې شي چې پاکستان د پیسو نړیوال صندوق (IMF) ته قانع نه کړي چې د بیل آوټ سره موافقه وکړي. په پاکستان کې یو شمیر صنعتونه تړل شوي دي، لکه فولاد، ټوکر او درمل جوړونکي، چې د بیکارۍ ستونزه یې لا پسې زیاته کړې ده.
په پاکستان کې د سکریپ فلزاتو کمښت شتون لري، کوم چې خړوب شوي او په فولادو بارونو بدل شوي، چې د اکمالاتو لړۍ ستونزې رامینځته کوي. په وروستیو اونیو کې، دا بارونه ریکارډ نرخونو ته رسیدلي دي. پاکستان ته هره میاشت د ۱۵۰ میلیونو ډالرو څخه زیات فولاد واردیږي. د پاکستان د ریزرو بانک په وینا، د پاکستان د بهرنیو اسعارو زیرمې 2.9 ملیارد ډالرو ته راټیټ شوي، چې د دریو اونیو لپاره د وارداتو پوښلو لپاره کافي ندي.
د کلونو کلونو مالي فساد او سیاسي بې ثباتۍ د پاکستان اقتصاد ته سخت زیان رسولی دی. د نړۍ د انرژۍ بحرانونو او سیلابونو وضعیت لا پسې خراب کړی دی. د پاکستان د تولیداتو صنعت د خامو موادو د سخت کمښت، د انفلاسیون د ریکارډ کچې، د تیلو د لوړ لګښتونو او د پاکستانۍ روپۍ د راټیټیدو له امله زیانمن شوی دی. د IMF یو هیئت د تیرې جمعې په ورځ وروسته له هغه پاکستان ته لاړ چې د بیړنۍ اړتیا سره تړل شوي مګر د بیړني اړتیا وړ پور پروګرام بیا پیلولو لپاره خبرې اترې پرته له کومې معاملې پای ته ورسیدې.
د پاکستان شاوخوا ۶۰ سلنه صادرات د ټوکر او جامو دي. شاوخوا 35 ملیونه پاکستانیان په صنعت کې کار کوي، کوم چې د لویو برانڈونو لپاره تولیه، زیرمې او کتان تولیدوي. د پاکستان د ټوکر سکټور مجبور دی چې خام پارچه وارد کړي وروسته له هغه چې سیلابونو په تیر اوړي کې د پنبې کورني فصلونه ویجاړ کړل. تیره میاشت، د فابریکو مالکینو د مالیې له وزیر څخه د “مستقیم مداخلې” غوښتنه وکړه ترڅو د رنګونو، بټونو او زپونو د بندولو لپاره. که پاکستان د IMF د ضمانت شرایط پوره کړي، لکه د پټرول او انرژۍ بیې د ریکارډ کچې ته لوړ کړي، موږ تمه لرو چې په پایله کې به په پاکستان کې انفلاسیون لوړ شي. په هرصورت، دا کولی شي په راتلونکي کې د دوستو هیوادونو لخوا د نورو مالي مرستو او بسپنه ورکولو دروازه هم پرانیزي.
د چین دولتي لوی بار وړونکي شرکت COSCO پرته له مخکینۍ تادیاتو پاکستان ته د کانټینر تحویلي ځنډولي دي. سربیره پردې، شرکت پریکړه کړې چې لومړی په پاکستان کې مختلف محلي فیسونه او مالیات راټول کړي. پاکستاني سوداګرو دا خبره تایید کړه، ویې ویل چې چین د پاکستان امرونه ردوي او د “وړاندې بشپړې پیسې” غوښتنه کوي. دوی وویل چې د پاکستان سټیټ بینک د کریډیټ لیټرز (LCs) اجازه نه ورکوي او د 11,000 څخه ډیر وارداتي تادیاتو قضیې او آرډرونه SBP ته پاتې دي.
د سوداګرو په وینا، چینایي شرکتونه ادعا کوي چې پاکستان کې د ډالرو بحران دی او د کانټینر کرایه او سرچارج باید لومړی ورکړل شي. د بازار گروان د پاکستان د نغدو پیسو له حکومت څخه غوښتنه کوي چې په وارداتو بندیز لرې کړي او خبرداری ورکوي چې که بندیز لیرې نه شي ملیونونه به بېکاره شي. تولیدي صنعتونه د خامو موادو د کمښت، د انفلاسیون زیاتوالي، د تیلو د بیو د لوړیدو او د اسعارو د راټیټیدو له امله ځپل شوي دي. کارپوهان اټکل کوي چې COSCO د پاکستان د بار وړلو بازار له 15 څخه تر 20 سلنې پورې لري. دوی خبرداری ورکړ، چې که ژر تر ژره ستونزه هواره نه شي، نو بازار به سقوط وکړي.